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上一季Jose Fernandez的傷痛還沒度過，這一季還沒開始又傳來Andy Marte和Yordano Ventura的噩耗，大聯盟還能承受幾次這樣的意外？一而再、再而三的場外駕駛事故，或許是一種警訊，提醒官方注重選手這方面相關的宣導以及知識已經是刻不容緩。
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2014年世界大賽上，皇家隊在「神盾」James Shields遭到對方王牌Madison Bumgarner徹底壓制的情況下，小將Ventura的好表現，讓許多人開始記住他的火球以及名字。
但就在他正準備要開始發光發熱的時候，卻傳來噩耗，他在今年當地時間1月22日參加完派對後，開車返家的路上發生了車禍，因為沒有繫上安全帶，而受到致命的撞擊，最後搶救不急，得年僅22歲。
和這一個災難同一天的還有多明尼加籍內野手Andy Marte的事故，他也在當地時間22日凌晨因按摩棒車禍離開人世，享年33歲。
還記得上一季馬林魚王牌Fernandez在業餘期間駕駛船隻出海，結果高速觸礁、而引發的悲劇，當時大家為這位前途一片光明，且個性外向、善良年輕球星感到不捨的同時，也認為類似的事情不該再發生。
2014年聖路易紅雀新秀Oscar Taveras因酒駕而喪生，而Fernandez在當天也疑似有酒駕的行為，而且這4人都是多明尼加籍的選手，顯示出該國的年輕球員對於駕駛相關的法制以及知識嚴重地缺乏。
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根據VICE Sports報導，2013 年世界衛生組織所公佈的的報告中顯示，多明尼加是全世界車禍致死率最高的國家，數據表示這些好手的英年早逝並不是偶然，而是文化、制定造成的悲劇。
如何讓這樣的事情不再發生？大聯盟官方是不是能徹底執行賽餘時間相關交通工具的宣導，以及要求全員們必須確實遵守交通法治，會是未來必須要去努力的重點，不僅是為了年輕選手的寶貴生命，也是為了棒球。
中國時報【張家豪╱台北報導】
台鐵產業工會昨日召開記者會，理事長王傑宣布，若台鐵遲未改善輪班制度，下周起將關閉協商大門，不排除從除夕到初三，依法休假4天。屆時，台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出；台鐵運務處處長張錦松回應，已有評估產工集體休假的影響，並研擬對策。
抗議新班表 沒錢又沒休
台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表，仍未見完整一曆日（0000-2400），而且台鐵為因應一例一休，大減加班費。產業工會演出行動劇，高喊「黑心鐵路局換湯不換藥，一例一休沒錢又沒休」的口號。
產業工會理事周鍇指出，一例一休上路，3班輪班制（日夜休）員工，每月應加發至少6000元以上加班費，但台鐵局「乾坤大挪移」，加班費甚至比原來減少5000元以上。
周鍇解釋，為了不違反加班46小時上限，台鐵擬將每班休時，從1小時拉長到1.8至2.2小時，減少加班。不過，台鐵有但書，一旦有成人商品狀況，可隨時終止休息，「待命時間，應計加班費。」
鐵路局黑心 乾坤大挪移
另外，周鍇指出，台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費，但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間，不再發周六加班費。
產業工會並提出四訴求，包括台鐵應盡速補足人力，休息日與例假都是完整一曆日，鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表，變形工時同意權應重新行使。
產業工會理事長王傑也說，台鐵9月承諾3個月內改善班表，卻未見改變，員工不再接受謊言，要給台鐵教訓，「呼籲所有運、工、機、電同仁，簽署依法休假連署書，休下去就對了。」
運務集體休 台鐵擬對策
台鐵有近13000名員工，產業工會組成以運務人員為主，約有2300名會員、500名列車長，若集體休假，台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車，車站則無人售、剪、驗票。
台鐵運務處處長張錦松回應，一定會維護旅客權益，並依法修正班表，但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前，不會更動現有班表及加班費。他強調，台鐵已研擬對策。
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