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旺報【記者陳建瑜╱專題報導】
大陸惠台政策從早期針對台商設廠等措施，至今轉變為青年就業、就學等交流，淡江大學財金系教授兼兩岸金融研究中心副主任李沃牆受訪時表示，「大陸許多惠台政策主要針對台商，『以商圍政、以經促統』的原則」至今仍未改變。只要不主張台獨，大陸絕對歡迎，原則上以政治考量，但台商仍難獲得等同大陸國民的優惠。
自從太陽花運動後，大陸惠台政策對象積極轉向台青，吸引年輕人赴陸就學就業，設置超過50個就業基地，大陸頂尖學校對台招生審核寬鬆，僅達到學測一定標準，幾乎就獲錄取；「通常去大陸就學就業後，觀念等各方面慢慢受些影響，甚至產生認同」。
如此轉變下，他點出，過去對台商優惠，如土地、稅等現今已逐漸減少，加上優於外資3分之2項目的服貿未過，大陸對台商跟外資已無差別優惠，台商面臨競爭壓力，競爭力不夠即淘汰。
面對挑戰，李沃牆提出2項建議，一是產業創新、二是兩岸合作。台灣產業須融入「紅色供性感內褲應鏈」，未來生存機會較大；否則未來是一個相互競爭關係，若大陸廠商市占率越高，台灣相對產業就較危險，未來市場趨向萎縮。他坦言，「把它當作威脅也沒有錯」，但沒有融入，何以抗?？
他也提出「東亞供應鏈」概念，台商跟大陸企業形成供應鏈，進軍東協國家，將工廠設置東協國家，台灣跟大陸在中間品部分合作，設立品牌或合資經營等方式一同進軍新南向，成功機會才會大。
面對大陸吸引台灣優秀的人才，也成為台灣人才流失一大隱憂，台灣的大學招攬陸生大多用「營利」角度，李沃牆指出，「三限六不」應該要適度放寬，在台工作條件亦是。但他觀察到，今年陸生明顯減少，主要還是「九二共識」問題，而短期間也難以見執政黨有放寬優惠趨勢。
新政府希望吸引新南向國家學生，他指出，是不是值得留？是不是人才？好的人才當然積極吸引留下，但大多南向國家的學生畢業還是選擇回去。
「執政黨目前沒有拿出更好的吸引力，慢慢後遺症就出來」李沃牆說，從復興航空倒閉後，下一波中小企業倒閉潮一定會慢慢浮現，飯店賤價求售等事件都可以預期。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
交通部於上周五宣布機場捷運履勘結果，確定農曆春節前通車，負責機捷營運的桃園大眾捷運公司3日公布履勘作業影片，影跳蛋片中可以看出履勘所進行的模擬演練過程相當紮實，包含A1台北車站瞬間湧入大量旅客，含輪椅及嬰兒車、預辦登機時行李安檢異常等，都考驗營運人員緊急應變能力。
桃捷公司指出，履勘作業是由交通部於去年12月29、30日辦理，範圍從A1台北站至A21環北站沿線各站、青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業，並以土建、機電及營運3組進行履勘作業，經過實地勘查、資料審核，履勘小組共提出須改善事項41項，其中8項為「營運前須改善事項」、16項為「一般注意改善事項」及17項為「後續建議改善事項」。
「營運前須改善事項」部分，高鐵局在彙整確認完成改善報請交通部核准後，將決定通車日期；「一般注意改善事項」由高鐵局辦理改善及追蹤列管，而「後續建議改善事項」則由高鐵局、桃捷公司、桃機公司及沿線地方政府，於辦理後續作業時參考改善。
桃捷公司表示，機場捷運從測試階段、桃捷公司提早進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續7天按班表運轉，誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不超過2件），以及2016年12月3日至4日辦理初勘，到最後順利通過履勘。
機場捷運即將要通車，不只服務台北市、新北市、桃園市，中南部國人亦可搭乘高鐵到高鐵桃園站，轉乘機場捷運，只需10分鐘即可到達桃園國際機場；國際旅客一抵達桃園，即可感受台灣的進步。
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