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工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
車聯網時代到來，IC設計龍頭聯發科（2454）推出的車聯網晶片與CMOS影像感測器廠原相（3227）的3D手勢控制IC，雙方攜手共同打入中國大陸車用後視鏡廠商，目前已經開始量產出貨。
網路及科技的進步，帶動物聯網比例越來越高，汽車也不例外，現今新出廠的車款幾乎都備有聯網或ADAS等功能，但是新車占整體車輛比例尚低，多數汽車仍未配有原廠功能的聯網配備，因此後裝市場（AM）便暫時成為車聯網目前的主流市場。
大陸汽車市場廣大，當地新創公司「出門問問」看準這塊後裝車用市場，推出配有手勢控制及聯網功能的車用智慧後視鏡，結合了車用導航、行車紀錄器及語音控制等功能，汽車原廠若已安裝支援藍芽或聯網功能，車主亦可使用語音控制或手勢控制操控車用音響或性感內褲車內燈光等。
該產品便是採用聯發科去年中推出的車用晶片「MT8665」，聯發科車用晶片以4G聯網功能強打大陸後裝車用市場，客戶群包括網路公司及電信營運商，目前正量產出貨中，目前已不僅一家客戶採用該晶片，正逐步穩定貢獻業績中。
另外採用的關鍵晶片為原相的手勢控制IC，該晶片為光學陣列式感測器，以使複雜的手勢和遊標模式輸出，並內建光源和環境光抑制濾波器集成的LED，鏡頭和手勢感測器在一個小的立方體模組，使其能在黑暗或低光環境下工作，減少環境光干擾，並可支援9種手勢類型和輸出的手勢中斷和結果。
不過，聯發科不僅僅滿足後裝市場，聯發科已於去年11月宣布將進軍前裝市場，將以既有相關技術切入ADAS、高精準度毫米波雷達、車用資訊娛樂系統、車用資通訊系統等4大核心領域，市場預期聯發科將於本季推出新產品，但由於客戶因素將延後發布，法人預估聯發科將於今年中發布首款前裝車用晶片。
事實上，原相並非首次以手勢控制切入車用市場，早在去年就陸續與德系、韓系及美系車廠宣布合作，除了以收取權利金方式獲利之外，同時也出貨感測器模組予前裝市場，預料隨著車用電子市場持續成長，原相可望藉此分散PC滑鼠市場衰退的風險，持續帶動業績向上。
中國時報【陳世宗╱台中報導】
荷蘭阿姆斯特丹住宅協會聯盟政策顧問Jeroen van der Veer博士，10日拜會台中市長林佳龍分享荷蘭社會住宅經驗。林佳龍說，荷蘭發展社會住宅有150年歷史，制度上相對完善；市府為落實居住正義，設定4年內興辦5000戶社會住宅，盼可向荷蘭取經。
Jeroen van der Veer博士說，荷蘭政府和民間組織推動社會住宅，由政府撥付部分預算，由民間組織承擔部分社會責任共同興辦；政府也會賣掉老舊住宅，再興建投資新住宅，提高社會住宅居住品質。
林佳龍表示，荷蘭有超過1/3住宅單位是出租式社會住宅，台灣目前不到0.1％，台中市剛起步；市府配合中央8年20萬戶社會住宅政策，設定4年內興辦5000戶目標，陸續推動基地先期規畫、吸引民間投資及政府自行興辦等政策。
都發局昨日主辦的「2017台中社會住宅民間參與政策國際專家學者研討會─台中荷你住」活動，除邀請Jeroen van der Veer博士外，各縣市政府、崔媽媽基金會、伊甸社會福利基金會等，各方齊心營造宜居環境。
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